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行业新闻
超6000万吨!全国秋粮收购有序展开
2023-12-01

目前,全国各地秋粮收购工作正在有序展开。据国家粮食和物资储备局*新发布的数据显示,截至目前,各主产区已经收购了超过6000万吨的秋粮。今年,为了提高收粮效率并确保收粮工作平稳有序,许多地方采取了线上预约和搭建粮食产后服务中心等多种措施。

在黑龙江汤原县,当地的粮食企业采用了售粮“预约制”,农户与企业首先通过线上预约的方式进行交流,避免了农户长时间的等待,同时也提高了收粮的效率。

黑龙江省汤原县民裕粮食贸易有限公司总经理郝晶莹表示:“今年我们更新了设备,效率提高了150%。每吨的烘干成本也能降低30到40元。”

入库的潮粮会被送进烘干塔,在经过8个小时的烘干后,原本含水量约为32%的潮粮就变成了含水量为14.5%的干粮,更便于储存。

今年,黑龙江各大粮食收储企业致力于“数字化”收粮,在收储方面进行了升级,以此来缩短农户卖粮后的回款时间。

黑龙江省粮食和物资储备局副局长 王绍雷:全省已经准备了收储能力超过2000亿斤,烘干能力超过2500亿斤。开通了“龙粮管家”(预约售粮)微信服务号,让农民少排队、少跑腿、快售粮。做到有人收粮、有仓收粮、有钱收粮、有车运粮。

在辽宁营口大石桥这家粮食收购企业,记者看到,粮库高峰期每天收购量可达1000多吨。每台运粮车在30分钟内就可完成检验、过磅、卸车、结算等流程。

为方便农民卖粮,尽力减少粮食产后损失,辽宁全省共布局粮食产后服务中心近200家,覆盖所有产粮大县。通过为农户提供代清理、代干燥、代储存、代加工、代销售等服务,减少了收储企业在烘干收储过程中粮食破损,同时促进农民增收。

火速收割!

与雪天赛跑 让玉米安全归仓

近期东北地区连续出现多轮雨雪天气,对粮食收储有一定影响。在黑龙江,当地政府组织力量,帮助农民抢收晚熟玉米,对于已经到手的粮食,收购进仓也同步展开。

眼下,黑龙江省粮食收购已经展开,但部分产区的晚熟的玉米,11月初才迎来收获。雨雪天气过后,当地政府抢抓有利天气,发挥农机大户、农机合作社等经营主体优势,对剩余玉米地块进行收割,确保秋粮颗粒归仓。

在绥化市绥棱县长山镇五部村,村民史永安正在抢收玉米,他告诉记者,由于秋季后期雨水大导致玉米成熟度不好,便没有进行秋收。*近几天降雪之后,乡村两级部门及时帮助他协调机械进行抢收。

黑龙江省绥化绥棱县长山镇五部村村民 史永安:用这个大型机械,一天基本上就收完了。

目前,哈尔滨市阿城区的110多万亩秋粮已经全部收获完成。记者在烈火村看到,村民们已经把收获到手的玉米上架保存,村民张到义告诉记者,他家的100多亩地的玉米还没有出售。

哈尔滨市阿城区烈火村村民 张到义:这种储粮方式放到来年七八月份没问题,什么时候价格合理就什么时候出售。

张到义告诉记者,以前秋收后,他们都习惯将玉米堆放在自家庭院里晾晒,俗称“地趴粮”。因为是露天的,天气一变就容易造成粮食霉变发芽,摊上雨雪天气,贵贱都得卖,而且由于水分大,还卖不上价。如今像张到义一样,村民们都把粮食离地上架了,保障粮食品质。

优储!

确保粮食品质

今年,辽宁粮食总产量达到了近500亿斤。辽宁省粮食和物资储备局*新调度显示,今年辽宁省秋粮收购资金预计为590亿元,准备收购空仓容量约为735亿斤,以满足农民售粮需求。当地不少地方都采用了智能化装卸和收储设备,确保粮食颗粒归仓。

总台央视记者蒋树林:在粮食主产区辽宁沈阳新民的现代农业产业园,秋粮收购高峰期,这里采用的全自动卸粮机每天都能运输超过两万吨的粮食。

在国家重点农业产业园区——沈阳十月稻田粮食产业园,稻谷和各种各样的机器“相遇”后,进入产后高效整理和加工环节。需要烘干的稻谷,使用的是智能自动化监测低温烘干塔和生物质锅炉烘干塔,数字调节烘干时间和烘干温度;水分符合要求的原粮通过严格的检测验收后,马上会“入住”超大圆通仓,这个恒温储粮仓里面有自动空调系统,原粮可以一直保持恒温状态,有效抑制霉菌和害虫的侵扰。

沈阳十月稻田粮食产业园负责人 赵文君:稻谷一旦进入我们的恒温仓里面,就属于“休眠”状态,稻谷就已经“睡眠”了,这样能更大程度还原稻谷的原始口感。

营口是辽宁水稻主产区之一,也是北粮南运的重要物流节点,承担了国家粮食储备的重要任务。位于辽宁营口的中央储备粮老边直属库,采用数字化手段保障粮食优储优存,粮库共设有16000多个温度传感器,工作人员通过智能系统可以实时掌握仓内粮情。

中央储备粮老边直属库有限公司副总经理 李强:这个储粮货位的3D模型体现的是整个仓房的粮食情况,包括仓内的气温、平均粮温和仓外气温。呈现出的蓝色线位,代表着粮温情况,现在这个颜色代表的就是粮温是安全的。

截至目前,辽宁营口老边直属库累计收购稻谷18384吨。据了解,从11月中旬开始,辽宁省也将进入粮食外运的高峰时段,省内各地政府和铁路部门成立工作专班,对粮食运输实行优先审批、优先装卸、优先挂运举措,根据企业及市场需求,精准制定运输方案。

提速!

铁海联运加快粮食流通速度

每年北粮南运中,超过一半的粮食都会通过辽宁的各个港口转运至南方地区,辽宁因此成为全国粮食流通中转*大的省份之一。辽宁锦州港一直以每年超过亿吨的散玉米中转量,稳居中国内贸散玉米中转**大港。记者也在那里探访了粮食流通中转情况。

总台记者 姜继媛:在辽宁锦州港的铁路站台接卸区,我身后作业的这辆转运车是来接送粮食的摆渡车。现在锦州港用于散粮专用路线共有13条。在运输高峰期的时候,昼夜可完成400节车厢的装卸工作,装卸的重量可以达到2.5万吨。

为了迎接大量的粮食,目前锦州港已做好了充分的准备,在仓容的匹配、泊位的匹配上,相比去年都有所增加。

锦州港

锦州港股份有限公司粮食公司总经理 汪德刚:截至目前,锦州港的粮食下海量、中转量已经达到了660万吨,预计此次中转高峰会持续到明年一月份。

总台记者 张三:在某地有大量高达60米的仓库用于储存货物。货物传统的进仓方式是通过仓顶的入口,通过传送装置将货物从上到下倾倒其中。在这种60米的倾倒过程中,不可避免地会导致货物的破损。为了解决这个问题,仓内设置了一个高达45米的旋转滑槽,这样可以确保进仓的货物像滑滑梯一样,平稳地从上到下落入其中。通过这种方式,货物的破损率能够有效地控制在3%以下。

现在,某地不仅具备出色的水上运输能力,公路运输网络也在不断完善。目前已经建成5条高速公路和2条国家级公路,这些公路通过某地呈放射状延伸到中国的东北、华北和内蒙古等地区。在运输高峰期,港口每天的汽车集港量超过1000辆,总运载量超过5万吨。真正实现了铁路、公路和水路运输的互联互通,实现了全面连接。

为了确保“北粮南运”通畅,辽宁省交通运输厅建立了每周调度和信息报送制度,加强粮食物流枢纽运行监测。*新数据显示,截至目前,“北粮南运”港口发运量达到64.6万吨,公路运输集港量为40.1万吨,铁路运输集港量为25.7万吨。

(总台央视记者 蒋树林 刘成 齐莉莉 董孝烽 姜继媛)

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